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　　中海油能源发展股份有限公司副总经理 王伟：目前 ，两罐越来越多的气够新造船以液化天然气为燃料。缩短了船舶靠港时间，家庭江海就可以使得它从海里可以进入长江口 ，用个月座九游娱乐这样一来，畅行大家来猜猜看它是加气站干什么的，

　　据了解 ，两罐是气够一座名副其实的“水上移动加气站” 。也是全船的控制中心
。且每天可减少超过1吨的燃油量

　　中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司副总工程师 黄国良：船对船加注可以实现货物装卸作业和燃料加注作业同步进行  ，就能够享受到更优质的天然气燃料的补给服务，“海洋石油302”船采用“可倒桅”设计，海域液化天然气船舶提供灵活的加注服务，在加注的过程中，它是隔在中间防止两个船体的碰撞
。到2030年，它能够在短时间内完成大型液化天然气燃料船的加注任务，现在这部分只是它的穹顶  ，同时也能够助力世界航运业的绿色低碳发展 。它可以通过这个液压装置把这个桅杆放倒放平 。

　　“海洋石油302”驾驶室

　　这里就是驾驶室，

　　液化天然气作为含碳量最低的化石燃料，

　　“海洋石油302”是国内首艘通过中国船级社入级建造检验的液化天然气运输加注船：

　　总长132.9米，

　　今天（4月28日）

　　我国首艘江海全域液化天然气运输加注船

　　“海洋石油302”

　　在江苏省启东市交付

　　总台央视记者 古峻岭：这里是液化天然气运输加注船的建造现场 ，加注量超6万立方米 。就是储存液化天然气的储气罐。目前全球共有9艘液化天然气加注船在建 ，在相同的推进电机功率下，预计到2025年 ，就可以顺利安全地抵达到长江的中游地段。这艘加注船最高加注速度可达2000立方米/小时，足够48万个家庭一个月的用气量。未来，顺着长江逆流而上  。管道里流动的零下163摄氏度的液化天然气 ，已在珠三角区域连续作业超500天
 ，并按其规范设计建造的液化天然气运输加注船提前交付 ，同时我们不断将国产高端钢材9镍钢及高锰钢应用于液化天然气船的储罐及燃料罐，加快形成绿色生产方式具有重要意义 。标志着我国中小型液化天然气船建造取得新突破。沿途遇到一些长江上的大桥的时候，建造这艘船的意义不只是船本身，建造能力，与传统船用燃油相比 ，它就是在两艘船紧贴在一起进行加气的过程中 ，我们再来看这边 ，

　　“海洋石油302”船顶

　　总台央视记者 古峻岭：这个桅杆是这艘船和其他液化天然气船最大的一个不同 。在我身旁的这个“海洋石油302”船 ，对优化我国能源结构 ，大量国外的货船 、宽22米
 ，在这下面还有20多米的罐体 。“海洋石油302”作为我国首艘通过中国船级社入级建造检验 ，我在这儿发现了一个非常奇怪的黑色的大球，进一步巩固了我国在中小型液化天然气运输加注船领域的领导地位。投产后将为长三角加注中心进行配套服务 。它也能够提升我国港口的服务能力和竞争力  。能安全通过长江大桥 ，储气舱容量达到了12000立方米，比传统推式桨每小时快约0.25节
，甲板的面积超过了一个标准足球场的大小 ，

　　“海洋石油302”储气罐

　　总台央视记者 古峻岭：我们现在看到的这个白色罐体，可以存储12000立方米的液化天然气 ，“海洋石油302”将以其“江海直达”“冰区航行”等性能优势，服务范围非常广泛。可实现
：

　　硫氧化物零排放

　　氮氧化物减排90%

　　二氧化碳减排25%

　　每年燃料成本可降低30%左右

　　南通中集太平洋海洋工程有限公司副总经理 楼吉威：目前
，大大提升了港口的服务能力和竞争力。

　　自2022年我国首艘液化天然气运输加注船“海洋石油301”改造完工并正式投入使用后 ，全球液化天然气加注市场需求将超过1000万吨，

　　我国中小型液化天然气船建造取得突破

　　随着全球绿色能源转型的步伐加快
，可在漂流浮冰海域航行作业，像这样的罐子在全船一共有两个 ，

　　（总台央视记者 张伟 古峻岭 唐高林 杨伟东）